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下面附上一則新聞讓大家了解時事



少子化現象導致學測考生人數不斷下降，今年考生只剩下12萬8千人，但大學科系個人申請名額卻不斷微幅上升，導致個人申請第一階段過篩比例跟著上升，今年更首次突破八成；但此現象也連帶讓部分校系過篩級分下降，但專家表示某一年突然下降其實無傷大雅。

今年受到數學科與自然科考題變難的影響，讓部分校系過篩級分跟著下降；但根據觀察高雄醫學大學醫藥暨應用化學系的醫藥化學組與應用化學組卻出現大幅度級分下降情形，105年兩組過篩級分為總級分加上自然級分為76與74級分，但今年卻驟降至總級分加上自然級分為42與43級分，一口氣少了30幾級分引起討論。

對此高雄醫學大學教務長林志隆表示，今年兩科系第一階段篩選結果出現低分狀況，低分分學生大都是自然科皆達前標，但因為英文不佳才導致級分較低，是比較特殊的情形，但高醫大考量到城鄉資源差距的現象，因此還是篩選了該類考生，有點類似「特殊選才」的概念。林志隆也說，今年化學系兩組各多放1倍名額在個人申請，由原先每組16名增為每組32名，因此第一階段人數由每組48成為每組96名，才會造成學生異質性增加；但考生目前也只是通過第一階段，仍要在第二階段努力才有可能錄取。

據了解，其實近年不乏有校系過篩級分突然大幅降落又回彈的情形發生，像是以政大風險管理與保險學系為例，前年的篩選順序一，過篩標準為總級分70分偏高，導致去年過篩的總級分大幅驟降至56級分，今年則又回彈至總級分67級分過篩。

對此升學輔導專家劉駿豪表示，近年來受到少子化影響，考生過篩比例不斷增加，校系級分若是突然大幅上升或下降，最終都會回彈至正常情形，因此不應該以單一科系做為討論，考生也不必因此而卻步；他也說若校系只是一年突然下降其實無傷大雅，考生應該觀察的是該校系是否以連續兩到三年都下降，若有此情形才是背後可能有問題存在。

 

 

 

 

鉅亨網新聞中心

萬科的股權爭奪戰再有戲劇性的發展。早前入股萬科被拒的深圳地鐵，昨 (12) 日接手華潤集團在萬科的 15.31% 股權，涉資約 343 億元人民幣，深圳地鐵成為萬科第 2 大股東。萬科 A (CN-000002) 及萬科 H 股 (HK-2202) 將於今 (13) 日復牌。分析指出，深圳地鐵接手華潤所持的萬科股份，將給雙方在深圳的地鐵上蓋物業帶來巨大合作空間，也給雙方帶來雙贏格局。

昨日萬科 A、H 齊齊停牌，至昨晚 7 點 40 分，萬科 A 發佈公告稱，深圳地鐵與華潤集團簽訂萬科股份受讓協議。深圳地鐵擬受讓華潤集團旗下萬科股份及子公司中潤貿易所持有的萬科 A 股股份，按照華潤集團 15.31% 的持股比例和萬科 A 前日 20.4 元 (人民幣，下同) 的收盤價計，深圳地鐵接手該批股份耗資約 343 億元。

截至 2016 年 11 月 30 日，華潤是萬科的第二大股東。其他主要股東為第一大股東寶能，持有萬科總股本 25.4%；恒大持股 14.07%。早在 2000 年，在時任華潤集團副董事長、總經理寧高寧的主導下，華潤接替深特發成為萬科的第一大股東，至今，華潤入股萬科已近 17 年。

深鐵接手華潤 15.31% 持股，萬科股權爭奪戰恐升級。 圖片來源：香港文匯報對於本次交易，香港《文匯報》引述廣發證券地產首席分析師樂加棟表示，此次深圳地鐵受讓華潤集團的所持股網友開箱介紹份，只能說萬科股權事件朝着解決方向邁出了第一步，但要說該事件得到有效解決還為時尚早，局面依然複雜，未來走向有待觀察，提醒投資者關注事件進程中的不確定性帶來的投資風險。

值得留意的是，深圳地鐵是次鯨吞華潤所持萬科股份，資金壓力巨大。因深圳地鐵大量線路開建，負債壓力巨大。不過分析認為，作為深圳國資委重要企業，深圳一些大型銀行可能將參與融資，或者深圳地鐵可能通過一些金融機構發行債券等方式籌資，同時深圳地鐵入股萬科後，也會給雙方在地鐵上蓋物業帶來巨大的合作空間，可能為雙方帶來雙贏格局。

半個多月前，萬科曾發佈公告稱，因萬科 A 部分主要股東公開表示公司與深圳地鐵的重大交易方案存在不同意見，各方必買尚未就交易的具體方案達成一致意見，宣佈放棄與深圳地鐵的重組，一時令市場惋惜。沒想到過了不久卻出現峰迴路轉，但亦令萬科的股權爭奪戰注入更多不確定性。

萬科 H 股昨停牌前報 18.6 港元；萬科 A(000002.SZ) 停牌前報 20.4 元人民幣。兩股將於今日復牌。

萬科股權爭奪大事記

2015 年 7 月寶能系旗下鉅盛華、前海人壽取得萬科共 10% 的股份，一舉成為萬科第二大股東。

2015 年 8 月前海人壽增持股份，股份額已經達到 15.04%，華潤並未增持股票，萬科的第一大股東易主。

2015 年 9 月 5 日華潤增持股份，達到 15.29%，重新成為公司第一大股東。

2015 年 12 月鉅盛華、前海人壽佔公司總股本的 20.008%

2015 年 12 月 17 日王石提出要同華潤置地商談，試圖阻止寶能系逐步成為大股東的道路。

2015 年 12 月 23 日萬科發表聲明：表示歡迎安邦保險成為重要股東。安邦保險之前購入股份約佔 5%。聲明表示萬科非常歡迎安邦保險成為萬科的重要股東。

2016 年 3 月 13 日萬科發佈公告，稱擬以新爆買發行股份方式收購深圳地鐵資產，拉開了華潤和寶能與萬科管理層矛盾的序幕。

2016 年 6 月 22 日華潤置地就萬科的重組預案向五個監管部門提出抗訴。

2016 年 6 月 23 日鉅盛華、前海人壽深夜發表聲明，明確反對該重組計劃，華潤重申自己的反對立場。華潤和寶能系正式聯手，華潤和萬科紛爭加劇。截至 2016 年 11 月 30 日，寶能旗下鉅盛華、前海人壽共計持有萬科 25.40% 股份。

2016 年 6 月 26 日萬科確認收到寶能系提出包括罷免王石、郁亮等 10 位董事及 2 位監事在內的 12 項議案。

2016 年 8 月 4 日恒大 91 億元人民幣購入萬科 A 4.68% 股份，此後恒大持續多次增持萬科，截至 2016 年 11 月 30 日，恒大持有萬科 14.07% 股份，成為第三大股東。

2017 年 1 月 12 日深圳地鐵接盤華潤所持萬科股份，全部接盤總代價將達 343 億元人民幣。

資料來源：香港文匯報

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